GridOto.com - Vespa punya beberapa varian edisi terbatas yang menarik untuk dimiliki, salah satunya adalah Vespa Primavera 75th Anniversary.
Menariknya, Vespa Primavera milik Kunto Wijayandanu dibuat semakin spesial dengan diberikan modifikasi impresif.
Untuk proses ubahan diserahkan pada Vespa Box dan banyak mengandalkan part kustom demi mendapatkan kesan yang berbeda.
"Karena bingung mau diapain, soalnya motor ini udah cakep dan rare, main aksesori pun udah standar lah," sebut Surya Hidayat, owner Vespa Box.
Baca Juga: Vespa Primavera Pakai Baju Merah, Ubahan Simpel dan Menggoda
Ubahan diawali dengan menggati area kemudinya menjadi model drophead yang terlihat sporty.
"Ini dari batok Primavera 3V. Ada beda di spidometer dan bentuk sisi atasnya, Primavera 3V lebih turun kalau ini lebih lurus," rinci pria yang bengkelnya ada di Jl. Trunojoyo No. 25b Daerah Stasiun Kota Baru Malang, Jatim ini.
"Pengerjaan tergolong express, cuma 1 minggu dari bahan mentah," tambahnya.
Pindah ke bagian kaki-kaki, ada beberapa ubahan yang seperti pemakaian pelek Maru's Factory, pengereman Brembo serta shock Ohlins yang aslinya untuk Yamaha Aerox 155.
Baca Juga: Vespa Primavera Sean Wotherspoon Tambah Keren Kena Modifikasi Hedon
"Karena ingin angkat kesan yang gak itu-itu aja. Jadi sokbreker ini kawin silang, 75% orisinal Ohlins, sisanya custom. Seperti hydraulic preload yang untuk moge 500 cc up, braket hydraulic, slang hydraulic, dan mounting atas custom biar sesuai dengan Vespa," sebut Surya.
Lalu untuk kaki belakang juga ada shock Ohlins dan dipadukan dengan pengereman yang sudah bermodel cakram dan berkaliper Brembo dua piston.
"Jadi coba kami ubah pakai braket custom dan kaliper sisi atas kena papas biar gak mentok pelek," tunjuknya.
Beres dengan kaki-kaki pekerjaan dilanjutkan pada sektor mesin dengan dipasang exhaust system ala knalpot motor 2-tak.
Baca Juga: Modifikasi Vespa Primavera Sean Wotherspoon Bertabur Part Hedon
"Ini bikinan dari luar, dulu Maru’s pernah bikin tapi edisi terbatas. Nah dari negara yang sama bikin lagi, tapi gak ada merek. Suaranya sih ngebas adem," urai Mr. GassBoss, nama lainnya sambil menyebut total modifikasi motor ini mencapai Rp 180 jutaan.
Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya yang berwarna Sulphur Yellow dibiarkan dan dikombinasi dengan part-part warna chrome dan kustom seperti floormat aluminiumnya.
"Karena kalau main warna hitam, kayaknya akan mati saat ketemu warna bodi. Jadi sengaja dikombinasi chrome untuk menonjolkan kesan mewah," tutupnya.
Data Modifikasi
Pelek: Maru’s W125 Gold
Suspensi: Ohlins custom with hydraulic preload
Hub: Maru’s Gold
Ban depan: Mitas MC34 120/70-12
Ban belakang: Mitas MC34 130/70-12
Cakram: Maru’s
Handel rem: Maru’s
Bar end: Maru’s
Cover bolt: Maru’s
Baut: Pro-Bolt stainless
Cover shock: Otro
Cover fork: Maru’s
Cover fan: Vkustom
Knalpot: No brand
Jok: Vespa Sprint Carbon original
Drophead: Custom by Vespa Box Garage
Rear rack: Tony Scooter
Kaliper depan: Brembo M4 radial
Braket kaliper depan: Maru’s
Braket kaliper belakang: Custom by Vespa Box
Kaliper belakang: Brembo 2P
Kopling: Delta Clutch Reveno
Fly wheel: Zelioni
V-belt: Malossi
Sein + stop lamp: Level10
Lowering: Maru’s
Fuel cap: Maru’s
Cover intake: Vkustom
Footstep: SIP Chrome
Handgrip: SIP Chrome
Headlamp: SIP Chrome
Dasi: Repaint by Vespa Box Garage
Wheeldop: Maru’s
Tutup spion: Tony Scooter
Selang rem: Hel
Triplang + cover aki: Aluminium by Vkustom