Baca Juga: Mesin Motor 2-Tak Ternyata Masih Perlu Inreyen, Ini Alasannya
Umumnya proses inreyen jadi gagal karena pemilik motor langsung menggeber mesin sehabis proses korter atau naik ukuran piston.
Karena masih masa penyesuaian, gesekan yang terjadi masih tinggi dan bisa bikin dinding liner malah baret bahkan piston bisa tersangkut.
Isal/GridOto.com
Habis dikorter biasanya blok masih kasar dan perlu proses inreyen
Supaya enggak gagal, saat proses inreyen mesin motor 2-tak jangan pelit terhadap oli samping agar pelumasannya maksimal.
"Kemudian kalau dipakai harian usahakan gas selalu diurut dan jangan terlalu dipaksakan," tutupnya saat ditemui di Jalan Raya Kalimanggis No.15A, Jaticempaka, Bekasi, Jawa Barat.
Nah itu tadi beberapa ciri mesin motor 2-tak yang gagal inreyen.