Selain kampas ganda, diakui banyak pengguna motor tersebut yang justru mengganti mangkok ganda bawaan PCX 160 dengan milik Vario 150.
“Sebab lubang di mangkok kampas ganda PCX 160 cuma dua dan kecil, makanya banyak yang ganti pakai punya Vario sebab lubangnya banyak dan lebih besar supaya CVT lebih dingin,” terang Griyan.
Tuh, buat kalian yang kesulitan cari part CVT aftermarket buat PCX 160, ternyata sebagian part sama dengan milik PCX 150 atau Vario.
Tinggal dipilih saja part mana yang dibutuhkan dan kalian bisa terapkan.