"Misalnya saat motor digunakan untuk perkotaan atau jalanan aspal dibutuhkan settingan sok yang normal atau sedikit keras," jelas Ali.
"Dibuat lebih keras supaya kalau bermanuver jadi lebih stabil," tambahnya saat ditemui di Jalan Raya Bogor, Cibubur, Jakarta Timur.
Sedangkan settingan preload sok upside down untuk jalanan rusak dan berlumpur ternyata berbeda.
"Kalau untuk trabasan dan lintasan yang membuat motor lompat-lompat disarankan untuk setel sok upside down agak empuk," kata Ali yang hobi trabasan ini.
Baca Juga: Ini Penyebab Munculnya Rembesan Oli di Sokbreker Upside Down Motor
"Sedangkan untuk jalanan berlumpur dibikin setelan semi standar atau agak keras, tujuannya supaya ban tetap mendapatkan traksi," tutupnya.
Buat kalian yang bingung, bisa putar saja setelannya dan coba gunakan motor di jalan yang kalian sering lalui.
Ulangi penyetelannya jika terasa kurang pas, dan lakukan sampai mendapatkan hasil seperti yang kalian inginkan.
Ingat setting sok bersamaan antara yang kanan dan kiri.