"Parahnya kalau rantai keteng sudah kendur dan tidak segera diganti, dia bisa loncat dari gigi sentrik yang berujung klep dan seher bisa beradu. Alhasil klep bengkok jadi harus turun mesin," sebutnya
Jika hal itu terjadi, biaya yang akan dikeluarkan jelas makin membengkak.
"Kalau hanya ganti rantai keteng berikut jasa pasang sekitar Rp 450 ribu," ucap Satiri.
"Tapi jika rantai keteng loncat, otomatis harus ganti klep, paking, dan skir klep, biayanya sekitar Rp 650 ribu berikut jasa," pungkasnya.
Sebagai informasi, Honda Tiger 2000 resmi dipasarkan di Tanah Air pada 1993 hingga 2006 dengan kode GL200
Ketika diluncurkan, Tiger 2000 menjadi sensasi karena bentuk yang sporty serta memiliki mesin dengan kubikasi terbesar untuk motor produksi lokal saat itu.
Wajar saja, Tiger generasi pertama ini dibekali mesin 200 cc 4-tak SOHC berpendingin udara.
Dengan mesin itu, tenaga yang dihasilkan diklaim mencapai 17,1 dk pada 8.500 rpm dan torsi 15,8 Nm pada 6.500 rpm.
Baca Juga: Japstyle Kece Berbasis Honda Tiger, Menolak Lawas Tampilan Beringas
Walaupun AHM sudah menghentikan produksi Tiger 2000, motor legendaris yang disebut Tilam alias Tiger Lama ini tetap banyak dicari.
Harganya sendiri saat ini berada di kisaran Rp 8 juta, tergantung kondisi motor dan kelengkapan surat-surat.