Video Modifikasi BR-V Prestige Kencang, Tenaga 141 DK, Kaki Mumpuni

Aditya Pradifta - Selasa, 10 Agustus 2021 | 15:05 WIB

Modifikasi Honda BR-V Prestige diubah jadi street racing (Aditya Pradifta - )

GridOto.com - Siapapun tentu sepakat kalau aura yang terpancar dari modifikasi Honda BR-V Prestige ini terlihat begitu sporty.

Honda BR-V milik bro Dimas Izza ini sudah mengalami serangkaian ubahan, tak cuma urusan bodi, tapi juga mesin bertenaga plus kaki-kaki mumpuni.

Produksi tenaga Honda BR-V ini diklaim sudah mampu merilis tenaga 141 dk dengan torsi 228 Nm meski masih berbekal mesin yang sama yakni L15Z SOHC.

Aditya Pradifta
Mesin Honda BR-V L15Z upgrade jadi 141 DK, torsi 228 Nm
"Memang secara konsep gue pengin bawa mobil ini jadi lebih kencang aja dari aslinya," buka Dimas Izza.

Basisnya L15Z yang digendong BR-V punya out put daya sebesar 118 DK pada 6.600 rpm, sedangkan torsinya menyentuh angka 145 Nm pada 4.600 rpm.

Beberapa impovement seperti full exhaust system, air filter replacement, hingga instal piggyback Dastek bikin tenaga mobil ini merangsek naik.

Aditya Pradifta
Modifikasi Honda BR-V Prestige malah jadi street racing
Pada exhaust system dipasang Dimas mulai dari down pipe dan front pipe custom dari Undercontrol, sedangkan untuk bagian ujungnya (muffler) dipasang lansiran Ironcrafts.

Lalu untuk air filter replacement dipasang lansiran K&N dan busi iridium dari Greddy.

Aditya Pradifta
Suntik piggy back dari Dastek Unichip
Usai tuntas perkara engine hardeware, langsung instal Dastek Unichip Q+, lengkap dengan throttle modul, I Drive, dan launch control.

"Udah tuntas semua sekalian instal Dastek dan remap deh," terang Dimas singkat.

Aditya Pradifta
Kaki-kaki modifikasi Honda BR-V Prestige dibuat mumpuni
Dengan performa mesin kencang, wajib hukumnya meningkatkan performa kaki-kaki termasuk Honda BR-V Presige ini.

Makanya biar lebih mantap langsung dipasangi coilover lansiran ISC tipe basic oleh Dimas.

Lalu didukung lagi dengan adanya strut bar di depan (engine bay) dan sway bar di kaki belakang.

Aditya Pradifta
Upgrade kaki-kaki pakai coilover lansiran ISC
Sementara untuk membuat tampilan lebih menarik dipakai juga pelek anti-mainstream yakni Volkracing SE37K ring 16 inci.

"Iya memang harus diakui Rays SE37K ini gak sepopuler TE37 atau CE28 dari Rays. Tapi pas dilihat lagi kok pas juga ya di mobil gue hahaha...," gelak Dimas sambil bercerita.

Aditya Pradifta
Strut bar di engine bay
"Oh iya ini juga pakai knock spacer bikinan Sarinande, ukurannya 1,6 mm," lanjutnya.

Benar saja yang dikatakan Dimas, pelek replika Rays SE37K berukuran ring 16 inci ini tampil keren, apalagi usai dibalut ban semi slick dari Champiro SX2 berukuran 205/50 R16.

Selengkapnya langsung tonton video ulasan berikut ini.