"Valve body itu yang mengatur tekanan hidrolis oli transmisi yang menggerakkan komponen girboks," terang Suryadi.
"Besarnya tekanan hidrolis diatur dari bukaan solenoid input dan output valve body," terusnya.
ryan/gridoto.com
Solenoid dan modul valve body transmisi otomatis
Baca Juga: Benarkah Oli Transmisi Tidak Naik Jika Memanaskan Mobil Matik di P?
Kotoran inilah yang bisa menyumbat saluran valve body beserta solenoid.
Karena tersumbat, akhirnya tekanan hidrolis bisa melemah dan sulit menggerakkan rasio gigi.
"Munculah gejala nyangkut atau tersendat karena penyumbatan di valve body akibat oli transmisi yang jarang ganti," tutup Suryadi.