Lalu di bagian depan, ada area kemudi yang dibuat minimalis dengan number plate depan kustom yang disematkan headlamp LED.
Beres dengan bodi-bodi, pekerjaan dilanjutkan dengan mengupgrade kaki-kaki seperti pemasangan garpu depan milik Suzuki TS125.
Sedangkan untuk suspensi belakang memakai punya Yamaha Byson yang dipadukan dengan swingarm milik Kawasaki KLX150.
"Swing arm dari KLX dibikinin dudukan sok baru tanpa link," ujar pria ramah ini.
Baca Juga: Modal Ubahan Minimalis, Tampang Yamaha RX-King Jadi Makin Stylish
Kemudian untuk kedua rodanya mengandalkan pelek Rossi ukuran 1.60x19 di depan dan 1.85x16 di belakang dan dibalut ban dual-purpose IRC Trails GP.
Pindah ke bagian mesin, bagian dapur pacu RX-S yang dgigunakan hanya crankcase saja di sisanya memakai milik Yamaha RX-King.
Lalu blok dan head RX-King yang digunakan diikut diotak-atik dengan dioversize 150 dan bagian head, squishnya diatur ulang agar rasio kompresi jadi 7,1:1.
Tak ketinggalan karburator diganti dengan PWK 28 CPO dan exhaust system atau knalpotnya memakai model udang.
Baca Juga: Yamaha RX-King Berubah Jadi Motor Mini, Tetap Garang Tapi Juga Imut