Sebelum Debut, Audi RS3 Curi Rekor Lap Time Nurburgring Dari Renault

Rayhansyah Haikal Wishnumurti - Rabu, 4 Agustus 2021 | 11:00 WIB

Audi RS3 saat mengitari tikungan Carousel di Nurburgring Nordschleife. (Rayhansyah Haikal Wishnumurti - )

GridOto.com - Sebelum debut 19 Juli lalu, Audi RS3 ternyata sempat curi rekor lap time Nurburgring Nordschleife dari Renault lho.

Juni lalu, Audi Sport, divisi balap Audi, menurunkan prototipe Audi RS3 Sedan mengitari sirkuit yang dikenal dengan nama Green Hell tersebut.

Tujuan Audi menurunkan RS3 ke Nurburgring adalah memecahkan rekor lap time kelas kompak.

Saat itu, rekor Nurburgring kelas kompak dipegang oleh Renault Megane RS Trophy-R yang mencetak waktu 7 menit 45 detik 389 milidetik.

Audi Sport mengutus pembalap GT profesional sekaligus development driver Frank Stippler untuk mengemudikan RS3 Sedan keliling Green Hell.

Audi AG
Audi RS3 Sedan di Nurburgring Nordschleife.

Baca Juga: Siap Tantang BMW M2, Audi Perkenalkan RS3 Sedan dan Sportback

Hasilnya Audi RS3 dapat mencetak lap time 7 menit 40 detik 748 milidetik, mencuri rekor Megane RS Trophy-R sejauh 4,64 detik.

Stippler menyebutkan bahwa persiapan yang dilakukan sebelum rekor adalah menyesuaikan tekanan angin di ban Pirelli semi-slick yang digunakan saat itu.

Menyesuaikan tekanan angin bam ini mempengaruhi kinerja RS Torque Splitter yang secara aktif membagi torsi roda belakang.

"Kami tidak memiliki kesempatan tidak terbatas pada percobaan rekor ini. Itulah kenapa ubahan kecil itu penting saat dibutuhkan, seperti tekanan angin," kata Stippler.

Berkat tekanan angin yang tepat dan RS Torque Splitter, Stippler menyebut Audi RS3 menjadi lebih gesit di tikungan.

Audi AG
Frank Stippler, pembalap Audi Sport, bersama Audi RS3 Sedan.

Baca Juga: Audi Perkenalkan Teknologi RS Torque Splitter, Ini Cara Kerjanya

Tentu saja performa Audi RS3 Sedan di Nurburgring juga dipengaruhi dari mesinnya yang sangat bertenaga.

Audi RS3 Sedan dibekali mesin lima silinder TFSI berkapasitas 2.500 cc yang mampu menyemburkan tenaga 400 dk dan torsi 500 Nm.

Tenaga tersebut didistribusikan ke roda melalui sistem penggerak empat roda quattro dan dikelola lagi oleh diferensial RS Torque Splitter.