Sementara untuk baterainya menggunakan spesifikasi 1,2 kWh 60 volt 20 ampere yang mampu menempuh jarak cukup jauh.
"Range bisa 40 sampai 50 km dengan kecepatan 40-50 km/jam, untuk ke pasar udah cukup banget deh dengan range harga yang gak terlalu menguras kantong,” sambungnya.
Untuk pemasangannya membutuhkan beberapa ubahan seperti pemakaian swingarm sebagai dudukan roda belakang, sebab crankcase motor sudah tak ada lagi.
Kemudian dibuatkan juga lubang charger di bekas tempat keran bensin serta volt meter pada panel speedometernya.
Baca Juga: Vespa Sprint Bertampang Elegan, Ubahan Simpel, Knalpot Akrapovic
“Jadi dengan konversi ini, saya masih masih ikut pelestarian motor klasik, sekaligus mencintai lingkungan karena mengurangi emisi,” puas Ivan tentang Vespa EV miliknya.
Alhasi Vespa Excel bertampang tua ini pun sekarang berubah menjadi motor listrik yang ramah lingkungan dan menawan tentunya.
Data modifikasi:
Baterai: 1,2 kWh 60 volt 20 ampere
Dinamo: 1.000 Watt
Controller: 50 ampere
Swing arm: Custom
Voltmeter: Aftermarket