Pilihannya jatuh pada mengganti injektor, serta throttle bodi agar suplai dan jalur bahan bakar makin optimal.
"Kalau kapasitas mesin naik kan otomatis suplai bensin harus besar. Makanya gue pakai injektor dan trhottle bodi dari BRT juga," jelas Irwan.
Aziz
Injektor dan Trhottle Body Honda CRF150L pakai lansiran BRT
Belum selesai, agar performa kapasitas tenaga mesin baru sesuai keinginan dan kebutuhan Irwan mengganti ECU bawaan motor dengan ECU BRT Juken Racing.
Baca Juga: Kaki-kaki Full KYB Gordon, Honda CRF150L Siap Lahap Medan Ekstrem
Enggak mau tanggung, agar tenaga mesin keluar maksimal Irwan memasangkan knalpot racing lansiran Norifumi pada Honda CRF150L miliknya.
Aziz
Tenaga mesin Honda CRF150 bore up 230cc optimal dengan knalpot racing Norifumi
Terakhir, tenaga mesin yang melonjak tersebut tersalurkan dengan gear set baru lansiran SSS berukuran 50. Mantap!