Kemudian pengeremannya ikut diupgrade dengan sepasang kaliper Brembo M50 dengan cakram Brembo yang dioperasikan oleh master rem Brembo RCS19 Corsa Corta.
Bahkan remnya ikut disemati air scoop kaliper yang semakin membuat tampilannya ala motor balap.
Geser ke kaki belakang, sekarang tampak adanya swingarm single-sided milik Ducati SF 1098 S yang punya ukuran besar.
"Butuh kepresisian biar dapet center peleknya. Pakai sistem braket gendong dari pelat besi tebal 8 mm biar ketemu wheelbase yang pas. Karena swing arm Ducati lebih pendek 6 cm dari ZX-25R, makanya braket dibuat mundur 8 cm. Totalnya dari orisinal wheelbase mundur 2 cm," sambung Iim.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Kece, Upgrade Part Mewah, Bodi Berganti Warna
Lalu untuk kedua rodanya, kini menggunakan pelek Rotobox yang berbahan karbon dengan lebar 3,5 dan 6 inci.
"Basicnya gua suka single arm, belum ada ZX-25R yang pakai single arm Ducati dan hedon. Habis itu suka Rotobox karena ringannya, biar gak malu-maluin juga pas dijejerin sama Panigale gua yang full carbon," sebut Septian yang memberi nama motornya Green Goblin.
Kemudian sebagai penunjang tampilan, beberapa aksesori juga dipasang seperti windshield MRA, steering damper Ohlins, serta silencer Akrapovic titanium milik MT-09 dengan leher Drake titanium.
“Kurang lebih habis Rp 250 juta modifnya, haha…” tutupnya sambil tertawa.
Data modifikasi:
Suspensi depan: Showa Kawasaki Ninja ZX-10R
Suspensi belakang: Ohlins
Pelek: Rotobox
Ban depan: Pirelli Diablo Supercorsa 120/70-17
Ban belakang: Pirelli Diablo Supercorsa 200/55-17
Swing Arm: Ducati SF 1098 S
Sprocket: CNC Racing
Footstep: Lightech
Pipa header: Drake titanium
Silencer: Akrapovic titanium Yamaha MT-09
Steering damper: Ohlins
Tutup tangki: WR3
Windshield: MRA
Bar end: Lightech
Tabung minyak rem: Lightech
Master rem: Brembo RCS19 corsa costa
Handel kopling: Accossato
Kaliper depan: Brembo M50 ganda
Kaliper belakang Brembo 2P
Selang rem: Hel
Cakram depan: Brembo
Selang radiator: Samco
Stop lamp: Project One 3in1