Sedangkan untuk kaki belakangnya mendapatkan suspensi Ohlins agar serupa dengan XMAX miliknya.
“Susah banget ini dapetinnya. Öhlins Indonesia sudah gak ngeluarin tipe ini, jadi hunting ke sana ke mari. Akhirnya dapat second dengan kondisi yang masih 90% seperti barang baru, masih garansi sisa 2 tahun,” puas Dito.
Kembali ke bagian kokpitnya, ada beberapa ubahan yang juga istimewa seperti tuas rem belakang Accossato, hand grip Puig, serta bar-end Rizoma.
Baca Juga: Modif Simpel Yamaha Nouvo Lele, Sektor Kaki-kaki Tampil Makin Stylish
Bahkan untuk panel speedometer ikut diganti menggunakan milik Yamaha Nouvo SX yang stylish.
Kemudian pada bagian mesin, diberikan upgrade untuk mendongkrak kapasitas mesinnya.
Mesinnya diberikan bore up kit TDR berpiston 58,5 cc, noken as BRT tipe T1, karburator milik CBR150R, dan knalpot full system AHM.
"Setelah jadi, malah gak dipake juga sih. Sayang, hahaa…," tutup juragan Suto Garage yang ada di bilangan Pondok Gede, Bekasi ini.
Data Modifikasi:
Bore up kit: TDR 58,5 mm
Noken as: BRT T1
Porting polish: by Suto Garage
CDI: BRT
Karburator: Keihin ex. CBR150R
Pulley: TDR
Roller: Tech Pulley 10 gram
Mangkok kopling: Kawahara Racing
Kampas kopling: Kawahara Racing
Knalpot: AHM
Protector knalpot: R&G
Handel rem belakang: Accossato 24
Master rem: Brembo RCS15
Selang rem: Hel
Bodi depan: Yamaha Nouvo Vietnam
Spidometer: Yamaha Nouvo SX
Handgrip: Puig
Bar end: Rizoma
Sokbreker belakang: Öhlins
Ban depan: Mizzle M77 80/80-16
Ban belakang: Mizzle M77 90/80-16