"Tromolnya pakai ROZ yang udah aluminium, trus cakram juga ROZ lebar 320 mm, jadi harus custom braket kaliper," jelas Lerry yang bengkelnya ada di kawasan Pancoran, Jaksel.
"Ban selebar ini udah maksimal, karena kalau lebih lebar lagi mentok ke rantai," tambahnya.
Pindah ke sektor mesin, ada beberapa ubahan simpel seperti penggantian exhaust system alias knalpot.
“Knalpot pakai Pro Speed, tadinya pakai satu silencer tapi ownernya bilang bikin jadi 2 silencer nih,” tunjuknya.
Baca Juga: Digarap Seminggu, Modifikasi Honda CRF150L Sangar Siap Terabasan
Lalu untuk melengkapi tampilannya, beberapa aksesori penunjang ikut dipasang seperti tuas rem Zeta, footstep RFX, handgrip DRC, dan spion aftermarket.
Tak ketinggalan disematkan juga fog lamp, hand guard, engine guard juga braket side box dan top box.
“Motor ini mau buat harian, di kala senggang muter-muter Sampit. Maunya langsung pasang box belakang dan samping, tapi entar dulu deh, dibagi-bagi dananya buat kerjaan dulu,” tutup Gun Gun.
Hasilnya, Honda CRF250 Rally ini sukses menjadi supermoto yang tampil keren dan istimewa.
Data modifikasi:
Pelek: TK Japan
Ban depan: Michelin Road 5 120/70-17
Ban belakang: Michelin Road 5 160/60-17
Rantai: EK Chain
Gir: Jomthai
Tromol: ROZ
Cakram: ROZ semi floating 320 mm
Selang rem: Hel
Knalpot: Pro Speed
Braket box: M15
Crash bar: M15
Jok: Custom by Caos Custom
Setang: Pro Taper
Handel: Zeta
Hand grip: DRC
Footstep: CNC
Tapak standar: CNC
Hand guard: Acerbis
Fog lamp: Vynix Cree LED
Decal: Hud Graphix