Sementara untuk kaki belakangnya mendapat penggantian berupa suspensi aftermarket.
Fariz/otomotifnet.com
Sokbreker diganti dengan produk aftermarket dengan kelir emas
“Yang pasti gak PNP. Soalnya harus custom as roda belakang, bikin bushing depan belakang, dan dudukan ring sensor spidometer. Tapi roda lurus sejajar nih,” sebut Muhammad iqbal Firdaus dari SOB 59 Garage mengerjakan Yamaha Lexi ini.
Sedangkan untuk mesin dan bodi-bodi masih cukup standar tanpa ada ubahan yang signifikan.
Alhasil, Yamaha Lexi ini pun tampil semakin manis berkat ubahan impresif yang menghabiskan dana sekitar Rp 8 jutaan.
Data Modifikasi:
Master rem: Nissin Samurai radial
Kaliper: Nissin Samurai
Selang rem: KTC
Cakram: BRT
Pelek: Yamaha Nouvo
Sokbreker: Aftermarket
Ban depan: Maxxis 70/90-16
Ban belakang: Maxxis 80/90-16