Saat tuas rem dilepas, breket kampas rem akan kembali ke posisi semula dan kampas rem tidak menekan piringan atau cakram.
"Kalau as-nya kotor akibat karet boot kaliper getas, geraknya breket kampas rem jadi enggak lancar," jelas Inul.
"Akibatnya saat tuas rem setelah ditekan, kampas rem tetap menekan piringan sebagian, nah itu yang membuat rem cakram jadi seret," tambahnya.
Sedangkan kalau rem cakram yang mengunci biasanya disebabkan oleh master rem.
Baca Juga: Segini Biaya Ganti Kampas Rem Honda BeAT di Bengkel Resmi, Murah!
"Komponen master rem seperti sil dan tonjokan master rem biasanya sudah mengapur (korosi)," papar Inul.
"Hal itu yang membuat posisi kampas rem enggak balik dan akhirnya bikin ban ngunci," tutupnya.
Nah, kalau ban motor kalian mulai seret coba cek karet boot kaliper dengan master remnya, ya.
Pastikan semuanya dalam kondisi normal dan bisa bekerja secara optimal Sob!