Dengan mengubah derajat kemiringan, pulley yang semakin tegak membuat posisi v-belt jadi lebih di bawah.
"Efeknya akselerasi motor matic jadi enteng karena rasio pulley depan terhadap pulley belakang kecil," jelas Ivan yang sudah modifikasi CVT sejak tahun 2016 ini.
Isal/GridOto.com
Setelah diukur pakai protactor, derajat kemiringan pulley depan matic Honda itu 15 derajat
Namun jangan terlalu besar mengubah derajat kemiringan pulley depan.
"Prinsipnya semakin kecil angka derajatnya maka pulley depan jadi semakin tegak, efeknya v-belt jadi susah bergerak naik," kata Ivan.
"Akselerasi malah jadi berat, soalnya butuh rpm tinggi dahulu (ngegerung) supaya motor matic bisa jalan," tutupnya.
Isal/GridOto.com
Derajat kemiringan pulley depan menentukan posisi v-belt
Nah buat kalian yang ingin lakukan bubut kemiringan pulley depan bisa ikuti anjuran Ivan agar hasilnya maksimal Sob.