Enggak cuma modifikasi sektor bodi, anggota polisi yang berdinas di Ditreskrimsus Polda Metro Jaya ini juga menyentuh sektor lain seperti sektor kemudi, kaki-kaki dan jeroan mesin.
Pada bagian kemudi, setang bawaan motor diganti dengan setang baru lansiran Pro Taper begitu juga dengan urusan master rem dan handel kopling.
"Setang ganti pakai Pro Taper master rem dan handel kopling pakai Enduro Tech. Terus kalau gas spontan Daytona dan saya juga pasang lampu depan LED aftermarket sebagai penerangan kalau lagi terabasan," terang Alam lagi.
Turun kebagian kaki-kaki Alam mengganti sokbreker bawaan motor dengan sokbreker berukuran lebih besar. Begitu pula dengan penggantian dic brake-nya.
Baca Juga: Pasang 2 Fitur Rahasia Kawasaki KLX Enggak Repot Buat Terabas Hutan
"Sokbreker depan ganti aftermarket ukuran lebih besar sama disk brake juga tuh aftermarket pakai ukuran 320mm," sambungnya.
Pindah kekaki-kaki belakang besi penopang ban belakang alias swing arm diganti dengan model baru.
"Swing arm ganti pakai HuTech biar lebih besar dan rigid kalau melahap medan berat bro,"ujar pak polisi ramah ini saat kami wawancarai.
Baca Juga: Setup Kaki-kaki Kawasaki KLX Ini Garang Banget, Templok Sokbreker USD dan Part Moge
Puas membahas soal tampilan dan kaki-kaki, kini kita lihat ubahan dapur pacu Kawasaki KLX 150 milik Alam ini.
Usut punya usut mesin Kawasaki KLX150 ini sudah membengkak berkat bore-up berspesifikasi melonjak signifikan.
"Mesin gue bore up spek 63 noken as custom, terus karburator pakai Moto1 28 dan knalpot gue ganti pakai GP7. Next mau gue perbaharui lagi daleman mesin biar makin joss terabas hutannya," tutup Alam.