GridOto.com - Siapa sangka jika Kawasaki pernah punya ide gila untuk menempelkan turbocharger pada Kawasaki Z1R di era 1970-an.
Adapun hasilnya sekarang kalian kenal sebagai Kawasaki Z1R-TC yang pertama kali diproduksi pada 1978 untuk pasar Amerika Serikat.
Lebih menariknya lagi, Kawasaki Z1R-TC didaulat jadi motor buatan pabrikan yang disematkan teknologi turbcharger pertama di dunia lo.
Mengingat komponen turbocharger sportbike lawas 'geng ijo' ini dibuat oleh Turbo Cycle Corporation (TCC) yang merupakan perusahaan milik mantan General Manager Kawasaki Amerika Serikat, Alan Masek.
Baca Juga: Inilah Kawasaki H2 yang Lahir di Era 1970-an, Pakai Mesin 720 Cc Tiga Silinder Nih
Guna mengakomodir pemasangan komponen turbocharger, Kawasaki pun melakukan sejumlah ubahan pada Z1R standar.
Mulai dari penggantian komponen karburator standar bawaan Kawasaki Z1R dengan buatan Bendix.
Lalu sistem pembuangan gas standarnya dirombak total dengan menggunakan wastegate dan knalpot free flow.
Hasil dari pemasangan turbocharger tersebut membuat Kawasaki Z1R-TC produksi 1978 bisa memuntahkan tenaga 130 dk pada 8.500 rpm.
Baca Juga: Mengintip Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-14R Pesaing Suzuki Hayabusa 2021, Lebih Kencang Mana?
Dengan tenaga sebuas itu, Z1R-TC mampu melesat hingga kecepatan maksimal 254 Km/jam.
Peningkatan tenaganya sangat signifikan, mengingat Kawasaki Z1R standar yang jadi basisnya hanya mampu menghasilkan tenaga 90 dk dengan top speed 212 Km/jam.
Padahal kedua motor ini sama-sama menggendong mesin DOHC 4-silinder yang punya kubikasi 1.015 cc berpendingin udara.
Walau performanya tergolong buas untuk ukuran motor kelas 1.000 cc di era 1970-an, Kawasaki Z1R-TC ternyata punya seabrek masalah lo.
Seperti sistem pengereman dan suspensi yang belum bisa mengimbangi tenaga buas Z1R-TC pada saat itu.
Kemudian terjadi turbo lag yang parah, karena boost dari turbocharger baru keluar ketika mesin dipacu di 7.000 rpm hingga 8.500 rpm.
Selain itu, mesin sportbike lawas 'geng ijo' ini juga rawan blown engine alias jebol jika dipaksa untuk dipacu hingga melewati red line.
Masalah semakin diperparah dengan tidak adanya garansi mesin yang diberikan Kawasaki ketika menjual Z1R-TC.
Bahkan pabrikan asal Jepang ini sampai memberikan daftar prosedur pengoperasian Kawasaki Z1R-TC agar tidak mengalami blown engine.
Seperti ingin sedikit memperbaiki masalah pada Z1R-TC, Kawasaki pun melakukan sejumlah ubahan pada 1979.
Ubahan yang dilakukan yakni pemasangan header baru, menyetting ulang turbocharger agar tidak terjadi turbo lag parah dan mengurangi tekanan pada wastegate.
Dari ubahan tersebut, Kawasaki Z1R-TC memang jadi lebih mudah dikendarai, tapi tenaganya jadi menurun dibanding versi sebelumnya.
Baca Juga: Ternyata Ada Ninja yang Mesinnya Cuma 125 Cc, Namanya Kawasaki Ninja 125 Mirip Ninja 250 SL Nih
Sayangnya umur Z1R-TC tidak lama, karena pada 1979 produksinya dihentikan dengan 500 unit terjual di pasar Amerika Serikat.
Buat yang penasaran dengan suara Kawasaki Z1R-TC, bisa langsung cek video berikut ini: