Vira menyebut, masalah kaki-kaki Subaru XV selanjutnya berada di bagian pelumasan keempat rodanya.
"Bearing roda XV itu sering bermasalah karena grease atau gemuk bearing bawaannya sedikit jumlahnya, makanya sering kena. Biasanya sekitar 20 ribuan km sudah rusak," ungkapnya.
Vira berujar, perbaikan masalah bearing tersebut diselesaikan dengan cara membongkar dan menambah jumlah grease pada keempat roda Subaru XV.
"Setelah bearing dicopot dan kami cuci, bearing kami kasih grease lagi dengan jumlah yang lebih banyak. Biasanya ini butuh satu kaleng grease seharga Rp 65 ribu, tapi jasanya Rp 175 ribu untuk satu rodanya. Kalau empat roda jadi Rp 700 ribu," terangnya.
Baca Juga: Seken Keren: Biaya Servis Subaru XV Cukup Terjangkau, Berikut Panduan Perawatannya
"Kalau mau ganti bearing, harganya untuk satu roda depan Rp 1,25 juta dan Rp 1,65 juta untuk roda belakang jika pakai merek NTN. Tapi dengan menambah grease saja, bearing mobil saya sudah 82 ribu km masih aman," sambung Vira.
Selanjutnya, power steering Subaru XV yang masih mengandalkan minyak, juga disebut Vira sering bermasalah.
"Power steering Subaru XV ini sering bocor, karena dia masih pakai hidrualik dan belum EPS (Electronic Power Steering). Kalau di bengkel resmi, harus ganti power steering seharga Rp 9 juta, tapi di sini bisa kami perbaiki," jelasnya.
Pria yang aktif di komunitas Subaru XV Club (XVC) ini menyampaikan, perbaikan power steering yang bocor bisa dengan mengganti sejumlah part di bagian dalamnya.
Baca Juga: Seken Keren: Jangan Asal-asalan Ganti Oli Mesin Subaru XV, Ini Penjelasan Bengkel Spesialis
"Jadi di dalamnya power steering itu banyak O-ring. Agar tak mudah bocor, kami ganti dengan O-ring alat berat kayak excavator yang tahan tekanan tinggi dan plug and play. Biaya ganti O-ring Subaru XV sekitar Rp 700 ribu sampai Rp 800 ribu," tutup Vira.
BSS Motor
Jl. Sultan Hasanudin Km. 40,8 No. 168, Tambun, Bekasi, Jawa Barat
Telp: (021-8839-1462)