Geser kebagian kaki-kaki belakang langsung tampak sokbreker belakang kece dengan warna merah mencolok.
"Sokbreker belakang ini justru gue beli duluan dan sudah lama banget ini merek YSS G-Plus keluaran pertama terus pengereman gue pakai kaliper rem original Yamaha R15," jelas Deryl kepada GridOto.com
Seperti yang kami katakan pada awal artikel diatas tampilan elegan Yamaha NMAX ini dipadukan dengan aura racing sporty yaitu dengan ubahan total sektor mesin.
"Bro Deryl ini justru pertama kali garap mesin beberapa kali sempat jebol terus merasa kurang puas dengan hanya bore up spek 63 akhirnya minta dibuat stroke up dan ubahan lain ke bengkel gue," ucap Yoga Ningrat owner YMS Motoshop.
Agar tarikan motor responsif Yoga pun memasangkan sebuah alat buatannya serta merubah sektor jeroan CVT NMAX bro Deryl satu ini.
Baca Juga: Bukan Sekadar Racing, Mesin Yamaha NMAX Ini Berontak Jadi 200cc
"Nah ini gue pasang barang bikinan gue yaitu Veloscoop fungsinya buat suplai udara keruang mesin lebih besar terus jeroan CVT full custom YMS dijamin tenaga ngisi atas dan bawah," lanjut sang owner ramah saat kami wawancarai.
Enggak tanggung-tanggung kapasitas mesin Yamaha NMAX melonjak tinggi semula 155cc menjadi 216 cc.
" Speknya blok pakai Moto1 63mm piston 63 Kitaco terus main klep gede lalu kita stroke up custom kruk as BRT gue sentuh lagi sedikit ya total spek jadi 65 dengan kapasitas 216cc bro," jelas Yoga kami temui di bengkelnya.
Mengimbangi kapasitas mesin melonjak 216 cc Yoga memasangkan pendingin tambahan berubah ekstra fan plus ubahan knalpot.
Oh ya ubahan sektor mesin Yamaha NMAX bro Deryl akan kami jelaskan lebih detail pada artikel selanjutnya ya bro. Stay tune!