"Kalau part racingnya itu roller pakai racing ukuran 12 gram kampas ganda Daytona sisanya pakai part jeroan motor lain kayak Honda BeAT karbu dan Honda PCX150," seloroh Dodi.
Agar tarikan makin terasa Dodi memasangkan per kampas ganda milik BeAT karburator serta per sentris kepunyaan Honda PCX150.
Jelas kami penasaran lalu mencoba bagaimana sensasi berkendara dengan Honda BeAT custom racikan CVT ini.
Saat kami memutar gas terasa motor tak langsung melaju namun RPM terdengar meninggi perlahan.
Baca Juga: Mengapa Oli Transmisi Matik AT dan CVT Berbeda? Ini Jawabannya
Raungan suara knalpot bawaan motor terdengar dan diringi laju motor yang langusng melesat.
Begitupun ketika kami mencoba memutar gas lebih dalam motor terasa responsif soal akselerasinya.
Namun rupanya sang owner BeAT ini mulai tergoda ingin naik spesifikasi kapasitas mesin nih.
Data modifikasi jeroan CVT
Custom bubut Pulley 14 derajat
Keruk jalur rumah roller
Per CVT Honda PCX150
Per Sentris Honda PCX150
Roller racing 12 gram
Per kampas ganda Honda BeAT karburator
Kampas ganda Daytona Racing
Custom Mangkok kampas ganda