"Pelumasan oli lebih dibutuhkan untuk menahan panas serta keausan tanpa membuat clutch selip dari automatic transmission fluid (ATF)," tambah Chandra.
Sebaliknya berbeda dengan transmisi CVT yang menggunakan pulley dan sabuk baja.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Oli Transmisi Matik Konvensional G8
Baca Juga: Transmisi Matik Biasa Lebih Mudah Perawatan Daripada CVT? Ini Faktanya
Putaran tinggi primary pulley yang dihasilkan akan menggerakkan sabuk baja untuk memutarkan driven pulley.
"Gesekan lebih tinggi tapi smooth, pelumasan oli harus lebih licin agar sabuk baja tidak jebol," jelas Chandra.
"Dari kapasitasnya juga beda, oli transmisi matik AT biasanya butuh 8 sampai 10 liter," ujar Chandra.
"Kalau transmisi CVT umumnya 4 sampai 5 liter saja," sambung Chandra.