Urusan kaki-kaki, suspensi depan tampak masih standar namun untuk kedua rodanya kini memakai pelek palang enam dari Over Racing.
Lalu pengereman depan juga diupgrade dengan kaliper Brembo empat piston dan cakram floating.
Untuk rem belakang kini memakai master rem GaleSpeed dengan kaliper Brembo juga namun hanya dua piston.
Nah, untuk suspensi belakang kini mengandalkan produk Ohlins yang tak perlu ragu lagi soal kualitasnya.
Baca Juga: Honda MSX 125 Jadi Hemat Energi, Meski Tak Kelihatan Ubahannya
Swingarm pun turut diganti dengan keluaran Over Racing untuk menguatkan kaki belakangnya ini.
Dari sektor mesin tak terlihat yang drastis, tapi yang jelas kini memakai exhaust system Yoshimura karbon dengan leher titanium.
Hasilnya dengan segala ubahan hedon tadi, Honda MSX 125 ini sekarang jadi bertampang ganas dan garang.