Mencoba membuka gas lebih besar, jambakan tenaga makin terasa yang ternyata ada sebabnya bro.
"Kalau jambakan itu dari struk bro, soalnya gue main struk juga sekitar 2,5 mm lumayan lah buat harian terus trotle body pakai Honda CBR150 reamer, injektor BRT 8 hole," lanjut cowok ramah ini.
Tak lupa akibat kapasitas mesin sudah melonjak besar suhu mesin pun relatif lebih panas, namun hal tersebut sudah terfikirkan oleh Tapir.
Baca Juga: Cangkok Part 2 Moge, Honda PCX150 Punya Master Rem Kece Anti Mainsream
"Gue pasang ekstra fan atau kipas tambahan, dia ada sensor suhunya jadi kalau panas otomatis hidup sendiri bro," jelasnya menunjuk ke arah radiator motornya.
Sementara imbangi kapasitas mesin melonjak besar, sektor jeroan CVT pun gak boleh ketinggalan ikut kena rubahan.
"Jeroan CVT jelas ubah dong, banyak kalau disebutin yang jelas full Panda Custom kirian," ucap Tapir saat ditemui GridOto.com.
Terakhir agar performa dan akselerasi motor maksimal Tapir mengganti knalpot bawaan motor dengan knalpot racing aftermarket berbentuk mirip standart.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha XMAX Kena Bore Up, Kapasitas Mesin Jadi 300cc
" Harusnya kalau mau plong tenaga pakai knalpot custom nih tapi gue gak suka terlalu berisik, ini gue pakai knalpot CMS jadi suara adem bentuk kaya ori memang rada nahan tapi buat harian pas lah kan enggak buat balap," tutupnya dengan ramah.
Data modifikasi
Blok dan piston kit Spek 62 BRT
Noken As Custom
Klep Moto1
Trotle Body Honda CBR150 reamer 33
Injektor BRT 8 Hole
Porting Polish
CVT Full Panda Custom