Termasuk belum ada penjelasan mengenai spesifikasi dan dimensi kampas dan mangkok ganda yang digunakan PCX 160.
Padahal, komponen ini yang sering kali disebut sebagai biang munculnya kendala CVT gredek atau getar di PCX series sebelumnya.
Namun secera performa sendiri PCX 160 diklaim lebih bertenaga dibandingkan model sebelumnya yang gunakan mesin 150 cc.
Baca Juga: Pakai Desain Baru, Ini Bedanya Pelek Honda PCX 160 Dengan PCX 150
PCX 160 memang sudah menggunakan mesin baru yang kapasitasnya lebih besar dan menggunakan 4 klep di ruang bakarnya.
Dibalik berbagai ubahan yang dilakukan, apakah gejala CVT gredek atau getar yang sering muncul di PCX 150 sudah hilang di PCX 160? Tunggu hasil tesnya nanti ya Sob!