"Piston kit gue pakai merek BRT jenis flat, ukurannya spek 63 terus boring asli gue ganti klep pakai besar 31-25 porting polish juga," ucap cowok bertubuh tinggi ini.
Perubahan kapasitas mesin yang cukup besar ini membuat cowok satu ini juga harus menyentuh beberapa bagian lain.
Selanjutnya untuk debit bahan bakar, Tewin merubah throttle body, injektor sampai pakai ECU racing yang khusus guna mendukung mesin bore upnya.
"Throttle body gue downraft injektor pakai Ninja RR mono, ECU Aracer RC5 mini terus TPS pakai 4S1M," jelas cowok yang menggarap mesinnya di Bengkel SJM BKR di daerah Bandung Jawa Barat ini.
Baca Juga: Kolaborasi Part Honda Air Blade Sukses Bikin Vario 150 Makin Kece
Aura racy dan motor kencang kental terlihat dengan trhotle body yang sengaja terlihat dari luar.
Sementara sektor CVT juga ikut diubah full custom dari mulai pulley, mangkok roller, roller dan per CVT.
Untuk memaksimalkan tenaga motor, cowok yang berbisnis jasa ekpedisi ini menggunakan knalpot dengan silincer bermerek Black Devil dan leheran dari CLD.