Pompa bahan bakar juga ganti Walbro dan dikirimkan ke kepala rel BRD dan disuntikkan ke nozzle ukuran 1.200 cc.
Baca Juga: Honda Jazz GD3 Ini Punya Interior Simpel, Tapi Mesinnya Bertenaga 150 DK
Seluruh mesin dikendalikan dan disalurkan dengan ECU buatan Datatec Standalone dari Thailand.
Dengan racikan tersebut, Honda Jazz GK5 ini mampu memompa tenaga dari 118 dk, melejit hingga 480 dk.
Untuk mengendalikan performa yang lebih beringas, bagian kabin hatchback ini juga butuh penyesuaian.
Mulai dari sepasang jok diganti pakai Kirkey 417, setir dari ATC Racing dan steering column Worksbell.
Kemudian bagian dasbor juga terpasang berbagai indikator lansiran Defi 7 dan Defi ZD.
DATA MODIFIKASI :
Engine:
Engine - L15
Camsharp-Camingbird Primary 5
Valve springs - Brain Crower
Retainer - Brain Crower
Rod - Brain Crower
Piston - Arias
Turbo - Garret AR 50
Blow Off Valve - HKS
Waste Gate - HKS
Tick-Walbro Pump
Regulators - HYB
Nozzle rails - BRD
Nozzle - 1,200 cc.
ECU - Datatec Standalone
Clutch - BRC
Exhaust - 2.5 inches
Interior:
Seat- Kirkey 417
Steering Wheel - ATC Limited
Steering column - Worksbell
Gearhead - K-Tuned
Defi-gauge
Adjustable electric booster - Profec B