"Formasi gear rasio bawaan Honda Vario 125 generasi awal berpengaruh terhadap sedikitnya gejala gredek yang muncul, namun untuk ukuran rasionnya saya kurang hapal" jelas Jaim.
"Yang jelas formasi gear rasio Honda Vario 125 serupa dengan Honda PCX 125 dan hitungannya lebih enteng rasio gearnya," tambahnya.
Honda Vario 125 generasi pertama mempunya formasi gear rasio Shaft Drivenya 17T, Counter Gearnya 54T, Counter Shaftnya 13T, sedangkan Final Gearnya 47T.
Kemudian apa hubungannya rasio gear enteng dengan gredek?
Baca Juga: Tips Pilih Honda Vario 125 Generasi Pertama Bekas, Lihat Bagian Ini!
"Jadi kalau rasio berat kita perlu banyak-banyak untuk melintir gas, otomatis gas belum 1.700 rpm kampas ganda enggak menempel sempurna, jadinya gredek," jelas Jaim.
"Kalau rasio enteng seperti formasi rasio Honda Vario 125 generasi pertama ini, kita enggak perlu banyak-banyak memuntir gas motor sudah jalan," tuturnya.
Hal senada juga dikatakan oleh Anggi Prasetya, punggawa Gilang Speed Way (GSW).
"Untuk mengurangi gredek pada Honda PCX 150 lokal, saya menggunakan formasi rasio gear Honda PCX 125 yang berkode KWN," jelas Anggi.
Baca Juga: Sudah Upgrade CVT Honda PCX Series Masih Gredek? Coba Deh Cara Ini
"Kalau dihitung-hitung rasio girnya jadi 11,484 atau lebih enteng dari bawaannya," tutupnya.
Tuh, ternyata perbedaan jumlah mata gigi rasio berpengaruh pada jarang munculnya masalah gredek di Vario 125 generasi pertama Sob.