Mungkin dengan alasan efisiensi, pelek RX-Z tetap dipaksakan masuk ke RGR hingga arah sabitnya pun jadi terbalik.
Tentu saja, pelek terbalik itu akhirnya "dibuang" oleh tim R&D Suzuki dan Prinsipal Jepang.
"Setelah mengeluarkan sejumlah unit versi limited, pihak Jepang tetap tidak memberi izin," ujar seorang sumber anggota R&D Suzuki yang tak mau disebut namanya kepada tim OTOMOTIF, dikutip dari tabloid OTOMOTIF edisi30/VI Senin 2 DESEMBER 1996.
Baca Juga: Otojadul: Inilah Mobil Listrik yang Pernah Dibuat ITS Surabaya 28 Tahun Lalu, Pakai Panel Surya Bro
Banyak alasan terkait didepaknya pelek tersebut.
Alasan itu antara lain soal bobot, balance, kekuatan material hingga kekasaran pembuatannya.
Gokil juga ya, ternyata pabrikan besar bisa salah juga, hehehe.
Sobat GridOto ada yang punya motor ini enggak?