GridOto.com - Motor trail harus memiliki kemampuan untuk melibas beragam medan jalan, makanya soal fitur banyak yang sederhana enggak sebanyak motor harian biasa.
Tapi tren sekarang, pabrikan perlahan-lahan mulai menambahkan fitur-fitur menarik untuk sebuah motor trail 150 cc yang banyak dipakai di Indonesia.
Kita ambil contoh 3 brand besar asal Jepang, ada Yamaha WR 155R, Honda CRF150L dan Kawasaki KLX 150BF SE. Bagaimana perbandingan fitur ketiganya?
(Baca Juga: Video Komparasi Yamaha WR 155R vs Honda CRF150L vs Kawasaki KLX 150 BF, Seru Abis!)
Kita bahas dari yang sama dulu ya, seperti bagian roda yang sama-sama pakai kombinasi pelek 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.
Peleknya sama-sama pakai material alumunium. Ukuran ban yang dipakai juga sama, 2.75-21 dan 4.10-18.
Lanjut suspensi depan, WR 155R beda sendiri karena masih pakai teleskopik, kalau CRF150L dan KLX 150BF SE sudah upside down.
Untuk suspensi belakang sudah pakai monosok yang dilengkapi dengan link.
Untuk pengereman ketiganya sudah pakai cakram ganda dengan model wavy disc, dengan cakram depan diameter 240 mm dan cakram belakang 220 mm, kecuali KLX 150BF SE yang pakai cakram belakang 190 mm.
Baca Juga: Komparasi Trail 150, Yamaha WR 155R vs Honda CRF150L vs Kawasaki KLX 150BF SE, Mana Pilihanmu?
Untuk spidometer, ketiganya berbeda jauh. WR 155R paling lengkap dengan tampilan serba digital.
Informasinya ada spidometer, takometer model grafik, odometer, tripmeter, konsumsi bensin rata-rata, gear position, jam, fuelmeter, indikator VVA indikator, lampu-lampu, suhu, MIL, dan netral.
Milik CRF 150L juga sudah digital yang bentuknya mirip punya BeAT Street dengan lampu latar warna orange.
Isinya ada spidometer, odometer, trip A & B dengan tombol di sebelah kiri spido, fuelmeter, dan indikator lampu netral.
Kalau KLX 150BF SE justru paling sederhana karena masih analog tanpa takometer.
Dengan penunjuk kecepatan dan fuel meter pakai jarum, serta beberapa indikator lampu seperti sein dan lampu pass beam.
(Baca Juga: Ada Lima Varian, Inilah Harga Kawasaki KLX 150 Terbaru Per 6 November 2020, Termurah Rp 30,7 Juta)
Geser ke area setang ketiganya juga beda. KLX 150BF SE lebih kokoh karena pakai model fatbar.
CRF150L pakai pipa biasa dengan penguat tambahan, sedangkan WR 155R pakai setang pipa biasa.
Penerangan ketiganya sama-sama pakai model bohlam, dari lampu depan, belakang dan sein. Tapi khusus WR 155R sudah dilengkapi lampu hazard.
(Baca Juga: Test Ride On Road Yamaha WR 155R, Trail Yang Asyik Banget Buat Garuk Aspal)
Lanjut tangki bahan bakar, soal kapasitas WR 155R jadi yang paling besar dengan 8,1 liter, disusul CRF150L 7,2 liter dan KLX 150BF SE yang cuma muat 6,9 liter.
Kalau ngomongin soal aksesoris, KLX 150BF SE jelas paling lengkap dan siap off road, sudah ada hand guard, skid plate dan frame cover.
Terus pelek dilabur hitam jadi kelihatan lebih gagah.
(Baca Juga: Mesinnya Mirip, Ternyata Segini Perbedaan Performa Mesin Honda CRF150L dengan CB150 Verza)
Sementara kalau membahas dapur pacu, teknologi mesin WR 155R jelas unggul dengan SOHC 4 katup dan VVA, forged piston, DiASil cyclinder dan berpendingin cairan.
Kalau CRF150L dan KLX 150BF SE pakai konstruksi 2 katup SOHC, pendingin udara.
Khusus KLX 150BF SE malah masih pakai suplai bahan bakar karburator, belum injeksi seperti 2 lawannya tadi.
Sudah bisa nebak siapa yang unggul?