Hasilnya pun tidak akan maksimal antara tenaga mesin dan torsi.
"Posisi gigi transmisi yang mendekati 1:1 itu biasanya di gigi 4 kalau mobil dengan transmisi 5 dan 6 percepatan," sebut pria yang bengkelnya di Bursa Otomotif Sunter (BOS), Sunter, Jakarta Utara.
Butuh trik khusus saat dyno test mobil
Baca Juga: Ban Mobil saat Dyno Test Enggak Boleh Kurang Angin, Ini Alasannya
Hasil akhir yang didapat akan akurat sesuai dengan kemampuan mesin mobil yang sesungguhnya.
"Biasanya juga, aku dyno test dimulai dari rpm 2.000 sampai limit putaran mesin, ini bertujuan agar hasil grafiknya lebih detail," bebernya.
Jadi enggak asal bejek gas saat dyno test.