GridOto.com - Tidak seperti TRD dan Tom yang memilih berafiliasi dengan Toyota, SARD yang kerap membuat part modifikasi mobil-mobil Toyota memilih tetap independen.
Padahal tuner yang bermarkas di Aichi, Jepang ini punya sejarah panjang di balap domestik dan internasional selama 48 tahun. Termasuk membawa Toyota Supra ke ajang balap ketahanan 24 jam Le Mans.
Seolah ingin mengulang kesuksesannya, SARD merilis modifikasi Toyota GR Supra dengan penampilan lebih agresif.
Selain bodi gambot, fascia mobil ini tentu jadi sorotan. Ia mengadopsi intake udara depan yang lebih besar dan dikemas unik mengikuti lekuk X bumper.
Begitu juga dengan kap mesin kap clamshell juga dibuat lebih lebar dengan garis yang lebih tegas. Ventilasi tambahan juga sudah dimasukkan ke kap mesin dan fender depan.
Juga dengan bumper belakang yang lebih tegas dilengkapi ventilasi yang lebih besar dan diffuser memajang lampu mundur standar plus knalpot berukuran besar.
Oh iya ada juga strip berbahan serat karbon yang menonjol di bumper depan dan belakang yang menambah kesan sangar mobil ini. Termasuk sayap belakang yang dibuat dari material yang sama.
Ubahan tampang tadi ternyata hanya sebagian kecil dari kejutan sebenarnya yang dipersiapkan SARD pada jantung pacu GR Supra racikannya.
Anda tidak akan menemukan 2JZ di sini, hanya bawaan B58 2.998cc 6 silider dengan twin turbocharger dan gearbox otomatis 8 percepatan ZF. Dengan tambahan turbo kecil BorgWarner beraliran tinggi dan billet kompresor wheel.
Hasil dari semua upgrade ini, GR Supra SARD mampu merilis tenaga 500 dk pada 5.800 rpm dan torsi 686 Nm pada 3.000 rpm. Masing-masing mengalami peningkatan tenaga 112 dk dan 186 Nm dari Supra standar.
Kemudian ada anti-roll bar yang lebih kaku, penguat sasis ekstra, dan rem Alcon dengan kaliper depan enam piston. Pelek palang 5 berukuran 20 inci dibalut ban Bridgestone Potenza S007A.