Lalu pada kaki-kaki, garpu depan diganti dengan Ohlins FGRT 202 yang aslinya untuk BMW S1000RR.
Sementara suspensi belakang memakai Ohlins KA149 yang dipadu dengan swing arm Over Racing untuk Kawasaki ZRX1200.
Baca Juga: Restomod Honda CBX1000, Orientasi Performa Pakai Kaki Suzuki Hayabusa
Darren Begg
Swingarm Over Racing dan pelek karbon Dymag
Kedua rodanya pun diganti dengan Dymag CA5 17 inci berbahan serat karbon yang ringan dan dibalut ban Avon Spirit ST.
Pengereman mengandalkan kaliper, cakram serta master rem dari Brembo.
Melengkapi keseluruhan motor, dipasang pula setang clip-on, headlamp LED dari JW Speaker, serta lampu sein dan speedometer Koso.
Darren Begg
Honda CBX bertampang kalem namun buas
Alhasil, Honda CBX1000 ini menjelma menjadi sebuah motor yang tampan namun dengan performa yang makin buas.