"Bagian bodi kasar saya carbon kevlar, tentunya garapan Suto Garage sendiri. Hehe," ucap Dito.
Enggak cuma tampilan yang diperhatikan, sektor lain juga turut dirombak Dito demi memaksimalkan Yamaha XMAX miliknya ini.
Yuka Samudera
Area 'kokpit' Yamaha XMAX milik Dito.
"Kalau pengereman, bagian kaliper rem pakai Brembo 4 piston, master rem Brembo RCS 15 untuk rem depan dan RCS 14 untuk rem belakang. Plus piringan cakram TDR Floatin 289mm," tukas Dito.
Yuka Samudera
Sektor pengereman turut diupgrade.
Bagian performa juga turut diupgrade Dito sob, khususnya di area CVT Yamaha XMAX ini yang mendapatkan 'racikan' khusus dari sang empunya.
"CVT itu ubahannya ada Malossi 8 roller, flying roller 11 gr, dan per CVT 2000 Rpm. Ada tambahan ECU Aracer dan filter udara BMC plus Veloscope biar makin yahut," ungkapnya.
Yuka Samudera
Area CVT juga terkena rombakan biar makin yahut.