Baca Juga: Seken Keren: Sejarah Volvo V70 di Indonesia, Cocok Jadi Collector Item!
Perbedaan paling besar dari Mazda Biante pra-facelift dengan versi facelift-nya ada di bagian mesin.
Biante facelift telah dibekali dengan mesin dan transmisi berteknologi skyactive.
Walaupun tenaga mesinnya hanya bertambah 1 dk pada varian awal, tapi ubahan terbanyak ada di transmisi.
Mazda Biante facelift dibekali dengan mesin SKYACTIV-G berkapasitas 1.997 cc.
Baca Juga: Seken Keren: Sejarah Perjalanan Honda Odyssey di Indonesia, Awalnya Cuma Dijual Importir Umum!
Mesin ini diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 150 dk di 6.200 rpm, dan torsi puncak 190 Nm pada 4.500 rpm.
Namun, sayangnya mobil ini tidak bertahan lama di pasaran, sebab di 2018 Mazda memutuskan untuk berhenti memproduksi Biante.
Alasannya, pabrikan kini berfokus untuk mengembangkan mobil di segmen SUV dan sedan, sehingga beberapa model MPV Mazda macam Biante dan VX-1 harus disuntik mati.
Baca Juga: Seken Keren: Sejarah Mitsubishi Pajero Sport, Lahir Berbekal Aura Reli Dakar!
Nah, pada rubrik Seken Keren pekan ini, tim GridOto.com akan membahas soal Mazda Biante secara detail.
Jadi buat kalian yang penasaran atau tertarik meminang mobil ini, pastikan pantengin terus GriOto.com ya!