Plus juga dikombinasikan dengan beberapa part dari motor lain biar performa CVT makin maksimal.
"Yang pertama itu saya ganti mangkok kampas, sekarang pakai KTC Alumunium yang peruntukkan aslinya buat Honda Vario 150 ditambah kampas ganda dari Yamaha NMAX," ujar Axel.
"Nah setelah itu, roller teflon saya ganti juga. Sekarang pakai roller teflon SRP/USR ADV150 12gr," tambahnya.
Biar makin maksimal, ada juga beberapa part lain yang turut diganti oleh Axel biar ubahan di sektor CVT miliknya ini enggak setengah-setengah.
"Bagian lain yang saya ganti itu ada di pulley depan, pakai 1 set pulley depan KTC yang memang untuk ADV 150. Bagian per CVT juga diganti, sekarang pakai per CVT Honda PCX 1500 Rpm keluaran KTC, ditemani per sentri kepunyaan Honda Beat karburator," ucap Axel.
"Oh iya saya juga tambahkan penggunaan koil racing USR Blue universal, Accent Wire Black Series Performance, plus Velocity Kawahara ADV 150," tambahnya.