“Cover rantai harus dicoak sedikit agar tidak mentok roda,” tambah pria yang sudah gape ngulik W175 tersebut.
Agar akselerasi lebih enak, Rieno juga menurunkan gir depan sebanyak satu mata, sementara gir belakang tetap pakai standar yang 35 mata.
Dengan ubahan-ubahan tersebut, Kawasaki W175TR ini pun semakin terasa aura scramblernya.
Data Modifikasi
Ban Depan : Corsa Cross S 110/80-17
Ban Belakang : Corsa Cross S 120/80-17
Pelek Depan : Excel Takasago 2.50x17
Pelek Belakang : Excel Takasago 3.00x17
Jok : Custom
Knalpot : Stainless Full System Custom
Sein : Aftermarket
Cakram Depan : Aftermarket
Gir depan : Aftermarket turun 1 mata