Baca Juga: Pernis Mika Headlamp Enggak Boleh Asal, Bukan Kinclong Malah Retak
"Bisa dari sil pulley belakang, sil as roda atau tutup oli gardan yang mulai rusak," lanjut Dody yang sudah buka bengkel 15 tahun lebih.
Selain area gir rasio, part-part CVT juga bisa bermasalah kalau oli yang merembes dibiarkan terus-terusan.
Contohnya v-belt yang sering kena oli tentu akan mempengaruhi daya tahannya.
"V-belt kena oli itu jadi slip dan gesekan berlebihan akibatnya bikin panas berlebih juga di v-belt, efeknya umur v-belt jadi lebih pendek," tambah Dody.
Baca Juga: Dua Lapisan Ini Bikin Mika Headlamp Motor Zaman Sekarang Lebih Awet
Efek ke roller yang terkena oli juga ada, jadi lebih cepat aus dari biasanya.
"Makanya, disarankan juga kalau oli pernah rembes lebih baik ganti kedua part tersebut kalau memang sudah mulai aus," tutupnya.