"Ada yang langsung dituang ke tangki bahan bakar, ada juga motor 2-tak yang otomatis diatur oleh pompa oli samping, salah satunya Yamaha RX-King ini," jelas Achil yang bengkelnya berada di Jalan Sadar Raya, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan ini.
"Pompa oli samping itu biasanya langsung menyalurkan oli samping ke karburator, ada spuyernya lagi, makanya langsung tercampur udara, bahan bakar dan oli samping," tambahnya.
Baca Juga: Bukan Klep, Ini Yang Mengatur Masuknya Bensin ke Mesin di Motor 2-Tak
Cara kerja oli samping ternyata memanfaatkan putaran kruk as.
"Banyak atau sedikitnya pompa oli samping menyemprotkan oli samping tergantung pada bukaan gas," papar Achil yang buka bengkel sejak tahun 2012 ini.
Baca Juga: Gas Tidak Turun Akibat Karburator Tersangkut, Begini Cara Atasinya
Menurut Achil teknologi oli samping berkembang hingga saat ini.
"Makanya sekarang ini ada oli samping yang tipe low smoke, itu efeknya asap knalpot-nya enggak begitu ngebul," tuturnya.
Pada awal penciptaan motor 2-tak, bikers diharuskan mencampurkan sendiri oli samping ke tangki bahan bakar.
Hingga Yamaha memperkenalkan sistem pencampuran oli samping otomatis yang disebut sebagai Autolube pada Tokyo Motor Show tahun 1963.
Baca Juga: Karet Sil Pompa Oli Yamaha Scorpio Hilang? Bisa Akali Pakai Ini