GridOto.com - Sebelum membeli Vespa PTS, harus tahu dulu kelebihan dan kekurangannya Sob!
Sebab jangan sampai rugi bandar, harganya kini mencapai puluhan juta!
Vespa PTS 100 dan PTS 90 kini banyak diburu penghobi untuk dijadikan motor koleksi.
Padahal dengan kubikasi mesin 90 cc dan 100 cc plus jumlah gigi yang hanya 3, membuat Vespa PTS kurang fungsional untuk digunakan sehari-hari.
Keifal Islami selaku penghobi Vespa mengatakan, bentuknya yang mungil, ditambah desain yang manis dinilai jadi daya tarik Vespa PTS.
"Kelebihan Vespa PTS memang ada di bodi yang slim dan enak buat nyelap-nyalip, bobot sama bantingannya juga enak. Jadi daya tarik utama motor ini memang dari desainnya," ujar Keifal kepada GridOto.com, Senin (24/8/2020).
Baca Juga: Mengaspal Saat Indonesia Merdeka, Vespa MP6 Prototype Hanya Ada 2.000-an Unit, Pernah Lihat?
"Apalagi Vespa kan terkenalnya bodinya berat, sama larinya lelet. Sementara PTS ini bodinya mungil, desainnya manis dan mesinnya bisa dibikin ngebut juga dengan part racing. Makanya orang banyak tertarik sekarang," lanjutnya.
Tapi menurut Keifal, selain kelebihan tersebut, ada sejumlah kekurangan Vespa PTS yang musti diketahui.
"Pertama dari segi tenaga, kalau dibandingkan dengan kondisi standarnya. Vespa PTS kalah dengan Vespa largeframe yang mesinnya 150 cc seperti Sprint, Super atau PX dan sebagainya," sebutnya.
Selain itu, kata Keifal, struktur rangka dan mesin Vespa PTS juga berbeda dengan Vespa largeframe yang umum beredar.
Baca Juga: Grebek Koleksi Motor M Fadli, Gak Suka Motor Standar, Vespa PTS dan Honda NSR 150 R ‘Cangkok Jantung Pacu’
"Vespa PTS ini blok mesinnya agak berdiri kalau Vespa largeframe kan mesinnya tidur. Jadi torsi PTS lebih mumpuni kalau mau dibikin jadi kebut dengan part racing, apalagi sekarang part racing aftermarket-nya mudah dicari," terangnya.
"Tapi kalau mau ngoprek mesin Vespa PTS ini agak ribet dibanding Vespa largeframe. Kalau Vespa biasa tinggal buka tepong kanan tinggal bongkar tanpa turunin mesin, sementara PTS ini beda," lanjut Keifal.
Contoh ribetnya ngoprek Vespa PTS, disebut Keifal, ketika pembenahan mesin dan penggantian tali kopling yang putus.
"Kalau untuk servis rutin atau copot busi enggak susah. Tapi yang ribet itu ketika belah mesin atau ganti tali kopling, benerin mesinnya lebih enak kalau diturunin dan dimensi bodinya yang kecil bikin mekanik kerja ekstra karena space-nya sempit," jelasnya.
Baca Juga: Vespa 50 Special Dicangkok Mesin 600 Cc Yamaha FZR600, Lari Sih Kencang, Tapi Ambrol Gak Saat Digeber?
Keifal menambahkan, kekurangan Vespa PTS juga karena tak semua bengkel mengerti soal perawatannya.
"Sebenarnya banyak yang sudah bisa servis Vespa PTS, tapi ada juga beberapa bengkel yang enggak menerima. Alasannya karena agak ribet bongkarnya, jadi pengaruh ke biaya servisnya yang lebih mahal dibanding Vespa pada umumnya," tutupnya.
Nah jadi bagi yang mau beli Vespa PTS, sudah tahu kan kelebihan dan kekurangan dari skuter lansiran 1976 sampai 1984 tersebut.