Angka tersebut sudah optimal tanpa membuat kehilangan tenaga mesin.
Kalapun dipaksakan menggunakan ukuran diameter pipa header dengan diameter lebih besar maka gas buang tidak ada tekanan balik atau terlalu loss.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Header Knalpot Dual Tone Exhaust
Baca Juga: Bagian Dalam Knalpot Titanium ORD Exhaust Berbeda, Bisa Dongkrak 2 Dk
"Jadi pakai diameter header knalpot lebih besar tanpa perhitungan yang benar malah tenaga kurang dan juga boros bahan bakar," sebut pria yang tinggal di Jl. Pangkalan Jati II, Cipinang Melayu, Jakarta Timur.
Borosnya bahan bakar karena pemilik mobil akan menginjak pedal gas lebih dalam untuk mengail tenaga mesin.