GridOto.com – Tawarkan sensasi serupa moge alias motor gede, begini spek perangkat pengereman milik Kawasaki Ninja ZX-25R.
Dibanding varian Ninja 250 cc lainnya, varian 4 silinder yang baru saja diperkenalkan ini dibekali beragam fitur baru dan teknologi canggih.
Punya posisi teratas dibandingkan varian yang sudah ada sebelumnya, spek pengereman yang dipakai pun ada perbedaan.
“Karena power lebih besar, perangkat pengereman yang dipakai pun juga lebih kuat sehingga motor tetap terkontrol saat dikendarai,” terang Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion PT. KMI.
Baca Juga: Umur Filter Oli Mesin Dipengaruhi Kebiasaan Pengguna Motor, Benarkah?
Menggunakan single disk di roda depan, cakram pakai tipe semi floating dengan diameter piringan cakram berukuran 310 mm.
Sedangkan untuk rem belakang pakai piringan cakram diameter 220 mm yang digabungkan dengan kaliper 1 piston.
Ukuran rem belakang tersebut identik dengan varian Ninja 250 dua silinder, namun beda desain.
Namun Kawasaki Ninja ZX-25R pakai tipe kaliper depan yang berbeda dari Ninja 250 sebelumnya.
“Kaliper depan pakai tipe radial monoblock 4 piston, jenis kaliper yang memang digunakan di motor performa tinggi serupa dengan ZX-6R dan ZX-10R,” jelasnya.
Baca Juga: Sepele Tapi Mengganggu, Ini Efek Membiarkan Kutub Aki Tidak Kencang
Dengan kaliper rem depan yang dilengkapi 4 piston tentu bisa memberikan performa pengereman lebih bagus dari Ninja 250 generasi sebelumnya.
Pakai rem cakram depan belakang, baik ZX-25R varian standar atau SE pakai spesifikasi pengereman yang identik.
Perbedaannya ada pada sistem rem ABS dual channel di varian SE dan varian standar tidak dilengkapi dengan sistem rem ABS.