Menariknya untuk roda belakang menggunakan pelek Honda CBR600 dan pengereman milik Honda CBR600RR.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-10R Ini Pakai Pelek Rotobox Siap Turun Drag Race
Beres dengan handling, pekerjaan dilanjut pada bagian bodywork yang dibuat seperti aslinya dulu.
Marko Visacki
Bodywork tetap seperti aslinya
Bodi-bodi tersebut kemudian diberi kelir hijau dengan aksen abu-abu dan putih yang begitu menarik.
Oh iya, mesinnya juga tak lupa untuk sedikit diupgrade dengan bore-up 3mm dan high compression piston dari Wiseco yang membuat mesinnya jadi 810cc.
Terakhir untuk menyempurnakannya, exhaust system 4into1 yang pastinya memberikan raungan gahar.
Marko Visacki
Restomod Kawasaki GPZ750