Kemudian agar karburator mendapatkan udara, dibuatkan snorkle dari pipa besi yang menjulang tinggi di bagian belakang motor.
Baca Juga: Yamaha Mio Jadi Cafe Racer, Desain Keren dan Nyaman Buat Harian
Lubang knalpot pun dibuatkan sambungan serupa agar air tidak masuk lewat lubang knalpot.
Tabloid Motorplus
Sealer karet agar mesin tidak kemasukan air
Selain itu, bagian mesin seperti kabel busi, soket CDi, koil, tutup klep, tutup oli hingga celah dikarbu juga diberi sealer karet.
"Untuk rumah CVT, selain seler ada juga busa matras sebagai pelindung air," terang Dede.
Berikutnya untuk menghindari terjadinya korslet listrik, kabel-kabel di Mio tersebut dilepas dan dibungkus ulang dengan selang.
Tabloid Motorplus
Kabel kelistrikan yang dibungkus lagi
Baca Juga: Meski Tua, Yamaha Mio Generasi Pertama Ini Ngotot Tampil Stylish