Sementara versi mesin turbodisel 2.400.cc 4 silinder tetap memproduksi 148 dk dan torsi 400 Nm.
Kedua pilihan mesin serta potensi tenaga yang dihasilkan sebenarnya cukup. Namun saat disandingkan dengan Toyota Fortuner modif milik Ivan ini jelas performanya bakal jomplang.
Kyn
Toyota Fortuner VRZ beringas, torsi 630 Nm
"Bisa dibilang lumayan total ya (modifikasi mesinnya), sampai ganti turbo juga. Soalnya kurang mantep kalau mesin VRZ ini enggak ganti turbo, beda sama yang VNT," kata Ivan menjelaskan.
Karakter mesin diesel 2GD-FTV berkapasitas 2.400 cc milik Fortuner VRZ dinilai Ivan berbeda dengan diesel versi VNT.
Istimewa/Ivan
Mesin 2GD-FTV milik Fortuner dirombak
"Kalau di VNT tuh rasanya Dastek aja udah cukup tinggi naiknya, sedangkan di VRZ biar bisa imbangin mesti ganti turbo," terangnya lagi.
Istimewa/Ivan
Mesin 2GD-FTV ganti turbo semburan torsi 630 Nm
"Terus karena udah ganti turbo kit sama (pasang piggyback) Dastek makanya harus remap kan, itu ECU udah remap stage 2 dan pas dyno test dapat di angka 284 dk untuk tenaga, torsinya 630 Nm," jelas Ivan. Wiih....mantap kan!