GridOto.com - Ubahan motor trail jadi supermoto enggak cuma di pelek saja, ada beberapa part yang harus dignati untuk menyesuaikan.
Soalnya, banyak bikers yang berpikiran konsep supermoto pada motor trail hanya ganti pelek dan ban aspal saja.
Padahal selain ban dan pelek, ternyata ada part yang diubah dan enggak kalah pentingnya.
Gear Set
Saat motor trail diubah menjadi supermoto, gear set juga harus disesuaikan.
Soalnya jalan yang dilewati oleh motor trail dan supermoto berbeda.
Baca Juga: Jangan Tunggu Putus di Jalan, Ini Ciri Rantai dan Gir Minta Diganti
Supermoto akan lebih banyak melewati jalan aspal ketimbang motor trail yang habitatnya di jalanan off-road.
"Motor trail itu biasa punya perbandingan gir depan dan belakangnya lebih besar, saat diubah ke supermoto harus ada ubahan," buka Asep Supriyadi, Punggawa MT Motor saat ditemui GridOto.com pada beberapa waktu yang lalu (12/18).
"Contohnya standar motor trail itu gir depannya 13 mata dan belakangnya 44 mata, saat ubah jadi supermoto gir depannya jadi 14 mata dan belakangnya 42 mata," jelas pria yang akrab disapa Asep ini.
Pergantian gearset ini agar napas motor tidak gampang habis saat dijadikan supermoto yang sering jalan di aspal.
Baca Juga: Apa Boleh Ganti Salah Satu Komponen Gear Set Yang Aus? Ini Kata Mekanik