Selain cover atau tutup head siinder, ada juga beberapa bagian di mesin seperti sil tuas persneling atau kick starter yang rawan bocor juga.
Di motor matic, sil pulley depan yang jadi pemisah antara area mesin dan CVT juga rawan rembes oli mesin.
"Biasanya menyerang motor matic yang sudah berumur," jelas Suma, mekanik sekaligus pemilik bengkel Suma Jaya Motor kepada GridOto.com.
"Seiring dengan pemakaian, kena panas mesin, sil puli depan jadi getas dan retak. Itu yang sebabkan oli mesin jadi rembes ke ruang CVT," jelas Suma saat ditemui di daerah Pondok Gede, Bekasi, Jawa Barat.
Oli mesin yang rembes ke area CVT enggak boleh dibiarkan.
"Efeknya selain mengotori area CVT, bikin roller bahkan kampas ganda slip sehingga bisa mempengaruhi performa motor," pungkasnya.