Jelas sesuai hukum fisika, more boom, more power!
Karena Honda NR500 merupakan versi balap yang cuma bisa dipakai di sirkuit, Honda juga memutuskan membuat versi produksi massalnya yaitu NR750.
Rencana tersebut kurang sukses karena tetap saja mesin 4-tak sulit untuk nandingin mesin 2-tak sehingga Honda menggulung proyek Honda NR500.
Honda pun akhirnya rela menggunakan mesin 2-tak dan fokus bikin NSR500, hasilnya malah jadi sering juara tuh.
Biaya produksi Honda NR750 memang sangat tinggi karena banyaknya komponen yang dibutuhkan dalam satu mesin.
Selain itu karena kerumitannya, enggak semua mekanik sanggup buat mereparasi motor ini jika ada masalah.
Makanya saat itu orang jadi berpikir-pikir dulu buat motor ini, sudah mana harganya mahal performanya pun enggak terlalu jauh beda dengan motor bermesin empat silinder biasa.
Bahkan kalau dibandingin sama motor zaman sekarang, dengan kerumitan konstruksi mesinnya tenaga Honda NR750 yang hanya 125 dk memang terlihat inferior banget.
Coba saja bandingin dengan Kawasaki ZX-6R keluaran terbaru yang powernya sudah tembus 127 dk.
Tapi bagaimanapun juga, motor ini tetap dicari karena keunikan mesinnya yang jadi salah satu tonggak sejarah otomotif.
Sekadar info saja kalau kamu rela mengeluarkan dana berapapun buat memiliki motor ini, bisa dicari di beberapa pelelangan seperti Iconic Motorbikes di Amerika Serikat yang gokilnya punya stok 3 unit dengan kondisi super mulus.
Penasaran sama suara Honda NR750? Dengar saja di video di bawah (klik link ini jika video tidak muncul)