Namun terkadang fitur ini terasa agak mengganggu dalam kondisi tertentu, salah satunya ketika kita ingin menghindari lubang di jalan tol.
Apabila dirasa mengganggu, fitur ini dapat dinonaktifkan lewat menu ‘help with changing lanes’.
Masih soal fitur, jika di varian 5008 GT Line diberikan fitur park assist, pengharum udara, dan pemanas kursi, di Allure Plus ketiga fitur tersebut tidaklah tersedia.
(Baca Juga: Mobil Listrik Naik Daun, Kapan Peugeot Memboyongnya ke Indonesia?)
Dari segi kenyamanan dalam kabin, Peugeot 5008 Allure Plus bisa dikatakan cukup impresif.
Peredaman suara dalam kondisi jalanan perkotaan maupun jalan tol cukup hening.
Kedewasaan sistem suspensi Peugeot 5008 Allure Plus dalam memberikan kenyamanan dan pengendalian yang mantap sangat terasa terutama ketika dipacu kecepatan tinggi di jalur tol ke arah Semarang yang banyak berlubang dan bergelombang.
Dari segi performa, mesin 1,6 liter 4 silinder turbo bertenaga 165 hp memberikan tarikan yang cukup bertenaga, apalagi ketika dipadukan dengan bensin beroktan 98.
Efisiensi bahan bakar rata-rata 10 km/l juga dinilai cukup baik, mengingat sebagian besar perjalanan menuju Solo mobil dipacu dalam kecepatan tinggi.
Peugeot 5008 Allure Plus sendiri dibanderol lebih rendah dari GT Line dengan harga Rp 720 juta.
Video first impression Peugeot 5008 dan 3008 Allure Plus: